鋼結構網(wǎng)架施工過(guò)程中，常常采用吊裝的方式，網(wǎng)架吊裝時(shí)常常會(huì )造成鋼板變形，造成不必要的損失。下面就要介紹鋼結構網(wǎng)架吊裝時(shí)正確的提升方法。

龍之翔鋼結構網(wǎng)架鋼結構網(wǎng)架吊裝的方法有很多，有汽車(chē)吊吊升、塔吊吊升、卷?yè)P機吊升和人工提升等方法。塔吊，汽車(chē)吊安裝，能一次提升多塊鋼材，但是不能用在高度安裝地方，因為這種方法不能將鋼材提升到準確的安裝地方，從而還要在加上人工提升。

比較高的鋼結構網(wǎng)架吊裝，就要采用卷?yè)P機提升的方法，能將網(wǎng)架拼裝部件準確的提升到安裝地方，方便安裝。同時(shí)還有人工提升方法，這種方法主要用在鋼結構網(wǎng)架上設若干道鋼絲，用其他的提升方法容易將鋼絲損壞，只有人工提升，能保護到鋼絲。但是這種網(wǎng)架吊裝方式比較危險，所以在整個(gè)鋼結構網(wǎng)架提升方式中，不建議采用人工提升的方法。

龍之翔鋼結構網(wǎng)架山西網(wǎng)架加工構造是高次超靜定結構管理體系。板形網(wǎng)架生產(chǎn)加工剖析時(shí)，一般假設節點(diǎn)為固接，將外載荷按基樁等效電路標準網(wǎng)架功效在節點(diǎn)上，可按室內空間桁架結構位移法，即固接桿系有限元法開(kāi)展計算。

也可選用簡(jiǎn)單化計算法，例如交叉式梁系差分信號分析方法、擬板法等開(kāi)展內功、偏移計算。單面殼型網(wǎng)架的節點(diǎn)一般假設為剛接，應按剛接桿系有限元法開(kāi)展計算;兩層殼型網(wǎng)架可按固接桿系有限元法開(kāi)展計算。單面和兩層殼型網(wǎng)架也都可以選用擬殼法簡(jiǎn)單化計算。

網(wǎng)架加工構造的桿件橫截面應依據抗壓強度和可靠性計算明確。為減少壓桿的計算長(cháng)短提升其可靠性，可選用加設再分桿及液壓桿等對策。

山西煤棚工程用不銹鋼板材制做的板形網(wǎng)架及兩層殼型網(wǎng)架的節點(diǎn)，關(guān)鍵有十字板節點(diǎn)、電焊焊接空心球節點(diǎn)及螺栓球節點(diǎn)三種方式。十字板節點(diǎn)適用槽鋼桿件的網(wǎng)架構造，桿件與節點(diǎn)板的聯(lián)接，選用電焊焊接或高強螺栓聯(lián)接?？招那蚬濣c(diǎn)及螺栓球節點(diǎn)適用無(wú)縫鋼管桿件的網(wǎng)架構造。單面殼型網(wǎng)架的節點(diǎn)應能承擔彎折內功，一般情形下，節點(diǎn)的耗鋼量占全部鋼網(wǎng)架構造用含鋼量的15～20%。

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